測斜儀工作原理

測斜儀工作原理： 在需要觀測的結(jié)構(gòu)物體上埋設(shè)測斜管, 測斜管內(nèi)徑上有兩組互成90 °的導(dǎo)向槽， 將測斜儀順導(dǎo)槽放入測斜管內(nèi)，逐段一個基長(測點(diǎn)間距)進(jìn)行測量。測量數(shù)據(jù)經(jīng)計算即可描 述出測斜管隨結(jié)構(gòu)物變形的曲線，以此可計算出測斜管每個基長上的軸線與鉛垂線所成傾角 的水平位移。 CX系列測斜儀的外殼（探管）傾斜以后，掛在殼內(nèi)的一個重垂器仍然垂直指向地心，重垂器 連動著一個微型“滑動變阻器”（即電位器） ，隨著傾斜角度的改變，電位器的動臂也按線性 改變，儀器制造時，已經(jīng)鎖定了電位器的動臂改變量與傾角成正比，這樣，在測量電纜的另 一端，測得的電位器的電阻值，本質(zhì)上反映的“是傾角”，而不是其他。另外，探管中還裝有 一套“羅盤”系統(tǒng)，用類似以上的方法，把探管的“傾斜磁方位角”通過電纜“告訴地面上 的檢測人員。地面人員（或電腦）經(jīng)過地理方位與地磁方位的變換，馬上就得到了探管的地 理傾斜方位角，也確定了傾斜角的實際大小數(shù)值。

關(guān)鍵詞：數(shù)字測斜儀/測斜儀/RST數(shù)字式測斜儀/數(shù)字式測斜儀/加拿大測斜儀/進(jìn)口測斜儀/活動式數(shù)字測斜儀

HO-196型滑動式測斜儀/滑動測斜儀/測斜儀 全自動

一、HO-196型滑動式測斜儀/滑動測斜儀/測斜儀用途

HO-196型智能數(shù)顯滑動式測斜儀是以進(jìn)口敏感元件為測斜裝置。其內(nèi)部是以伺服（即力平衡式）為基礎(chǔ)的測量系統(tǒng)，其特點(diǎn)精度高、穩(wěn)定性好、分辨率高，廣泛用于以觀測土石壩、建筑物基坑、堤防、地下建筑工程、巖石邊坡港務(wù)工程等土體內(nèi)部的水平位移變化。是需要觀測測量工程中必要的精密測量儀器。

二、HO-196型滑動式測斜儀/滑動測斜儀/測斜儀主要性能技術(shù)指標(biāo)。

測量范圍：0～±30°（與地垂線的夾角）

分辯率：0.0004°

系統(tǒng)精度: ∠0.1mm/500mm

系統(tǒng)總精度：∠±6mm/30m

線性：±0.025%(30°以內(nèi))

重復(fù)性：±0.025%

導(dǎo)輪間距基準(zhǔn)：500mm

測桿尺寸：φ30×660mm

測桿重量：2.35kg

儀表重量：2.6kg（包括可充電電池）

電源消耗：200mA（不使用背光燈）可連續(xù)使用20小時

數(shù)據(jù)分組：001-255組

斷電數(shù)據(jù)：保存時間10年

使用環(huán)境：-20℃～60℃

抗    滲: 150m(防水防震)

抗    震:20000g(敏感軸方向,其中g(shù)為1個單位的重力加速度)

三、HO-196型滑動式測斜儀/滑動測斜儀/測斜儀工作原理

在巖土工程領(lǐng)域，測斜儀主要用于測量土體運(yùn)動，諸如：可能產(chǎn)生在不穩(wěn)固邊坡（滑坡）或挖方過程中周圍的側(cè)向運(yùn)動等。也可用來監(jiān)測堤壩、芯墻的穩(wěn)定性，打樁或鉆孔的布置和偏差，以及在回填、筑堤和地下儲罐中土體的沉陷等。

所在這些場合，通常要安裝一根測斜管，將其安裝在地下的鉆孔內(nèi)或?qū)⒐軡仓诨炷恋慕Y(jié)構(gòu)中，也可將管埋在筑堤之中。該測斜管有四個槽口，用于固定便攜式測斜儀探頭的滑輪。探頭連在和讀數(shù)儀相連的電纜的一端，用于觀測與測斜相關(guān)聯(lián)的豎直（或水平）傾斜量，并以這種方式測量由土體運(yùn)動所引起的任何傾斜量的變化。

為了獲得安裝測斜管的土體周圍一個全面的觀測報告，必須沿測斜管進(jìn)行一系列傾斜測量。常規(guī)的測斜探頭有兩組滑輪，距離相隔0.5米，測試前，先把測管標(biāo)明方向，測桿標(biāo)明A+、A-，使計算數(shù)據(jù)一致。將探頭放到測斜管底部并開始讀數(shù)。探頭每提升0.5米進(jìn)行讀數(shù)，直到到達(dá)測斜管的頂部，這組讀數(shù)被稱為A+讀數(shù)（正測）。把探頭從套管中取出，旋轉(zhuǎn)180°重新放入測斜管中，方法同上，又可得到另一組數(shù)據(jù)A-讀數(shù)（反側(cè)）。

數(shù)據(jù)處理時，將上述兩組讀數(shù)（A+、A-）相結(jié)合（將一組數(shù)據(jù)減去另一組數(shù)據(jù)）以此來消除傾角傳感器零飄的影響。測斜儀探頭在豎直位置時讀數(shù)產(chǎn)生零飄偏差，理想的偏差應(yīng)是零，而實際上在使用探頭時，由于傳感器的偏差、滑輪的磨損或者因下落以及和測斜管底部相碰太厲害對傳感器的沖擊所導(dǎo)致有一零飄值。

下次的測斜管觀測數(shù)據(jù)，當(dāng)與原始的觀測數(shù)據(jù)了解相比較時，就可知測斜管的傾斜量變化和這些變化所引起的位置變化。傾斜量變化分析的好方式是通過計算上部滑輪相對于下部滑輪組所產(chǎn)生的傾角（θ）與觀測讀數(shù)間距（L）的水平偏移。在測斜各位置處兩組讀數(shù)（A+、A-）相減就可以得出Sinθ，把這個值乘以讀數(shù)間距（L）和相應(yīng)的系數(shù)，就得到一個以工程單位（DGK測斜儀器上顯示為mm）輸出的水平偏移。

在數(shù)據(jù)處理的同時，應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)可靠性的分析，通常的分析方法是“查和”，即將兩組讀數(shù)（A+、A-）相加，相加后的由傾斜引起的那部分讀數(shù)被抵消，只留下一個等于測斜儀傳感器零偏移兩倍的一個值，在北航軟件中表示為“差值”項，當(dāng)查和值或軟件中“差值”項為常量時，說明測量的數(shù)據(jù)有較高的可靠性，反之，如果差值出現(xiàn)軟大的變動或突變，說明測量數(shù)據(jù)存在問題，這時應(yīng)首先檢查測量過程中下列幾個情況：

1、跳過或重復(fù)讀取下一個讀數(shù)；

2、讀數(shù)之間，沒有使測斜儀靜置足夠的時間；

3、探頭、電纜或讀數(shù)裝置故障。這也許是由于震動、受潮、電池缺電、探頭或電纜的開路或短路造成的。

4、不小心地安放滑輪使得探頭滑輪組一次觀測與另一次觀測不在同一位置。

5、將滑輪正好放置在測斜管接頭處，以致讀數(shù)不穩(wěn)定或出錯。

BH-196型滑動式測斜儀/滑動測斜儀/測斜儀 附（備件清單）

（1）鉛酸充電器                       1只

（2）數(shù)據(jù)線                               1根

（3）北航測斜數(shù)據(jù)處理軟件                 1套

（4）使用說明書                           1本

（5）測斜桿                               1根

（6）電纜（探頭）                         30米（1套）

（7）讀數(shù)儀                               1臺

（8）232傳輸線                           1 條

 關(guān)鍵詞：HO-196型滑動式測斜儀/滑動測斜儀/測斜儀 全自動/數(shù)字式測斜儀/國產(chǎn)測斜儀